Le dévoilement en ligne de l'F12berlinetta Ferrari ouvre la voie à une nouvelle génération de Ferrari 12 cylindres sous la forme d'une voiture qui offre des performances sans précédent à partir d'un moteur exceptionnel nouvelle, combinée à une conception innovante qui redéfinit les thèmes classiques avec l'aérodynamique extrêmes.
Révélé au monde pour la première fois sur Ferrari.com en préparation pour ses débuts officiels à l'horizon 2012 Genève International Motor Show, le F12berlinetta Ferrari, a terminé dans une jolie nouvelle Berlinette Rosso à trois couches de couleur, représente la très fine pointe de la mi les moteur à l'avant des voitures de sport.
Ceci est, en fait, la voiture de route la plus puissante et haute performance Ferrari jamais lancé grâce au moteur incroyablement efficace - en termes de mécanique, de combustion et le liquide de dynamique d'efficacité - qui, avec l'architecture du véhicule de pointe, l'aérodynamique, les composants et électroniques contrôles, garantir la participation de conduite inégalée quelle que soit la route ou sur piste.
Mise en page de Ferrari pont traditionnel a été révolutionné pour correspondre à la performance plus extrême de la voiture. L'empattement a été raccourci et le moteur, tableau de bord et les sièges ont été abaissés dans le châssis, tandis que la nouvelle présentation de la suspension arrière et boîte de vitesses a permis aux ingénieurs de Ferrari pour rendre le volume arrière de la voiture plus petite. Le résultat global est une voiture très compacte avec un centre de gravité bas qui est plus en arrière dans le châssis, et un niveau d'efficacité aérodynamique qui établit de nouvelles normes.
2013 Ferrari F12berlinetta
Scaglietti, reconnue pour son expertise dans les matériaux en aluminium et la construction, a conçu un châssis tubulaire tout nouveau et la carrosserie en utilisant 12 différents types d'alliages, dont certains ont été utilisés ici pour la première fois dans le secteur automobile, et en employant de montage et d'assemblage nouvelle techniques. Il en a résulté une augmentation de 20 pour cent de la rigidité structurelle tout en réduisant le poids à seulement 1525 kg (70 kg de moins que le précédent V12 coupé) avec une répartition idéale entre les essieux (54 pour cent par rapport à l'arrière).
Le F12berlinetta Ferrari 6262cc 65 ° V12 offre des performances sans précédent et tours pour un moteur atmosphérique de 12 cylindres. Sa puissance maximale est de 740 CV qui se traduit par une puissance spécifique de 118 CV / l. Couple atteint un pic de 690 Nm, 80 pour cent de ce qui est déjà disponible à seulement 2500 tours par minute, et qui fournit une poussée implacable de l'accélération tout le chemin à la limite 8700 rpm. Le moteur est accouplé à la F1 à double embrayage, qui a rapports de démultiplication plus étroits développés spécifiquement pour des performances de cette voiture. Le F12berlinetta Ferrari affiche un rapport poids-puissance de seulement 2,1 kg / CV.
La consommation de carburant a été réduite de 30%, avec des émissions de CO2 de seulement 350 g / km - chiffres qui mettent l'F12berlinetta Ferrari au sommet de la ligue de haute performance. Ces résultats ont été obtenus par des recherches approfondies et le développement qui mettait l'accent sur l'efficacité de l'ensemble du véhicule: moteur, l'aérodynamique, les pneus et le poids.
De même d'excellents résultats ont été obtenus avec le développement aérodynamique de la voiture, grâce à l'intégration du processus de conception avec de vastes Computational Fluid Dynamics (CFD) des simulations et des essais longue durée dans la soufflerie. Appuis a été stimulée par 76 pour cent (123 kg à 200 kilomètres par heure), tandis que la traînée a été considérablement réduit (le Cd est juste 0,299). Ces résultats proviennent de courtoisie de deux nouvelles solutions. Le premier d'entre eux est le pont Aero qui utilise le capot pour générer appuis en canalisant l'air hors de la partie supérieure de la voiture à ses flancs où elle interagit avec le sillage des passages de roues pour diminuer la traînée. La seconde est de refroidissement Active Brake, un système qui ouvre aubes aux conduits de refroidissement des freins seulement à des températures de fonctionnement élevées, encore une fois de réduire la traînée.
Le F12berlinetta Ferrari impressionnantes spécifications techniques sont complétées par de dernière génération de Ferrari freins en carbone-céramique (CCM3) et de l'évolution du système de contrôle de suspension magnéto-rhéologique (SCM-E). Comme c'est désormais la tradition avec toutes les Ferrari, ses systèmes de contrôle (E-Diff, ESP Premium, F1-Trac, et de haute performance ABS) sont entièrement intégrés.
Le résultat est que le cheval cabré nouvelle à 12 cylindres accélère de 0-100 km / h en 3,1 secondes et de 0 à 200 km / h en 8,5 secondes. Elle complète également un tour du circuit de Fiorano en 1'23 ", plus vite que n'importe quelle voiture Ferrari de la route. La performance de référence et la participation maximale de conduite sont garantis par immédiate virage, avec de petits angles au volant, et augmentation de la vitesse dans les virages. Les distances d'arrêt ont également été considérablement réduit.
La conception de la F12berlinetta Ferrari est le résultat de la collaboration entre le Centre et Styling Ferrari Pininfarina et est un parfait équilibre de l'aérodynamique sans compromis avec des proportions harmonieuses interprétation des éléments typiques de Ferrari à moteur avant V12 voitures d'une manière originale et novatrice. Un coupé avec ses lignes épurées et agressives dont les dimensions extérieures compactes cachent exceptionnelle en voiture l'espace et de confort. Le tout nouveau Frau intérieur en cuir met en évidence l'équilibre de la technologie de pointe et des détails sophistiqués, fabriqués à la main. Au milieu du tableau de bord léger et maigre, il ya la fibre de carbone nouvelle et bouches d'aération en aluminium clairement inspiré par le domaine de l'aéronautique.
La cabine a été optimisé pour assurer la facilité d'utilisation maximale de l'espace intérieur avec une capacité de bagages supplémentaires derrière les sièges, qui peuvent également être facilement atteint grâce à la grande ouverture offerte par le hayon arrière. Avec le cockpit conçu autour du conducteur, typique de toutes les Ferrari, l'approche Human Machine Interface est souligné, regroupant toutes les commandes principales à portée de main immédiate pour garantir une ergonomie maximale pour la plupart impliquant expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur
Type: V12 à 65 degrés
Cylindrée totale: 6262 cc
Puissance de sortie maximale: 740 CV à 8500 tours par minute
Couple maxi: 690 Nm à 6000 tpm
Dimensions et poids
Longueur: 4618 mm
Largeur: 1942 mm
Hauteur: 1273 mm
Poids à sec: 1525 kg
Répartition du poids: avant 46%, arrière 54%
Poids-Puissance: 2,1 kg / CV
Performance
Vitesse maximale:> 340 kmh
0-100 km / h: 3,1 s
La consommation de carburant et les émissions (ECE + EUDC cycle combiné)
Consommation: km 15l/100
CO2: 350 g / km